 |
２０１１／１／５＠作り初め
コクピット・パーツは★☆製を流用。
シートベルト（肩ベルトの胴体側取り付け位置が、実機と違うので注意）を追加した程度で、胴体に組み込む。
フィレットと主翼の取り合いは、実機写真を参考に省略しつつ再現。 |
 |
３／２７
胴体下断面（ＭＧ１３１薬莢排出口あたり＠Ｖ字～フィレット後端＠∪字）の再現は、主翼の位置が若干低く辻褄が合わないので、らしく仕上げる。
あとはラックを付けて誤魔化そう。 |
 |
５／８
前述の英国側の記録から、主尾翼上面色は８３／８２、パターンは不明（不時着直後の写真からは、パターン全体を読み取ることが出来ない）なので、ＪａＰｏ刊、Ｆｗ１９０Ｄ－９ ｃａｍｏｕｆｌａｇｅ＆ｍａｒｋｉｎｇｓ ＰａｒｔⅠの塗装図を参考にした。
主翼上下面のバルケンクロイツのサイズも不明な為、Ｗ．Ｎｒの近い機体を参考にした。
塗り上がってみて思うのだが、オーバースプレーするのなら元のパターンに沿って塗装した方が効率が良いはずなので、これから本機を塗装する方は標準パターンで塗ることを進める。（笑） |
 |
主翼下面は全面７６、脚収容庫は悩んだあげく無塗装とした。
ドーラは汚しが似合うので、普段よりクドメにする予定。
因みに脚収容庫はクレオス８番に６６を少々加えた物で下塗り後、８番瓶生でドライブラシ。
仕上げにエナメル＆★☆製ウエザリングマスターを使用。
全体の墨入れは３段階（濃／動翼部、中／上面＆ハッチ類、淡／下面）のトーンで行い、テレピンでぼかす。
やはり、一番の効果は研ぎ出しっぱなし＆手垢によるもの。これホント。 |
 |
５／１９
ラックは７６と比べて暗色に見える物も有るので、推定で６６とした。
又、落下タンクは尻尾の丸いタイプ（裏打ちを忘れた為、底辺部の平面出しが出来ずキットのまま）とした。
因みに尻尾の尖ったタイプは、エアのために用意したもの。
これは瞬間で裏打ち後、底辺部を削って平面を出している。 |
 |
主脚、主脚カバー両面、尾輪フォークの塗装は機体毎に注意が必要。
Ｗ．Ｎｒの近い機体を参考に、それぞれ７６，両面７６，６６と判断した。
尾輪は気分でエアを使用。
又、初期のＡ型共用キャノピー上部、空中アンテナ線引込滑車の有無も機体毎に確認が必要。本機はこの部分が破損しており不明な為、Ｗ．Ｎｒの近い機体を参考に無しとした。 |
 |
ようやく三点姿勢。
たまには完成も良いものだ。（笑）
尚、突起物を金属部品に置き換え、空中アンテナ線は展示保管を考慮して省略。
最後に、制作にあたり快くキット（２機も！）を提供して頂いたどんじ氏、並びに資料提供して頂いた独機ファン諸氏に感謝申し上げます。 |
 |
２０１６／９／２４
レストア開始。
箱にポン置き保存をしていたら、いつの間にか両脚が折れてスクラップヤード状態。（＾＾；）
折れた脚を真鍮線で補強。 |
 |
ついでにプロペラもお気に入りのエアD-9に交換。 |
 |
キャノピーも開状態にするのでらしく細部工作。 |
 |
ガイドレール両脇に再現した長方形のパッチは、実機では左舷のみなので修正。 |
 |
あと、ガイドレールの前方への延長は、キャノピーで見えないので省略。 |
 |
まるで新作が出来上がったみたいで得をした気分。＞グリコキャラメル的快感♪ |